Assessoria de Imprensa

03/2004 - Sistema para pesagem de vagões em movimento da Toledo do Brasil pode ser utilizado, a partir de agora, também para transações comerciais.

O uso de equipamentos automáticos de pesagem para vagões em movimento foi autorizado pelo CGCRE/INMETRO através da Portaria n. 016 de 16 de janeiro de 2004.

O sistema de pesagem de vagões em movimento da Toledo do Brasil pode ser utilizado, a partir de agora, também para transações comerciais. Denominado Trainweigh, o sistema já está homologado e cumpre todas as determinações da Portaria do CGCRE/INMETRO n. 016, de 16 de janeiro de 2004, que autoriza o uso de equipamentos automáticos de pesagem dinâmica de vagões para fins comerciais. Segundo Samir Macruz, Supervisor de Engenharia de Soluções da Toledo, o Trainweigh apresenta muitas vantagens em relação à balança ferroviária estática. Entre elas, destacam-se a rapidez da pesagem, que é feita com o trem a 10 km/hora, e o nível de precisão que atende a Classe de Exatidão 0,5 para trem e a Classe de Exatidão 1 para vagão individual. "O sistema possibilita a pesagem do total dos vagões em curto espaço de tempo, permitindo o controle do peso real dos produtos recebidos ou despachados, bem como a otimização do uso do material rodante", acrescenta Macruz.

O uso do Trainweigh para transações comerciais é indicado principalmente aos setores que exigem grandes volumes de pesagem em curto espaço de tempo, tais como: mineração, siderurgia, processamento de grãos, portos, indústrias de fertilizantes e de celulose e terminais multimodais. O equipamento é composto por sensores de peso instalados diretamente nos trilhos, por uma unidade de pesagem e pelo programa Trainweigh desenvolvido pela Toledo e que opera em microcomputador IBM-PC. Os sensores de peso são fabricados com trilhos ferroviários do mesmo perfil dos existentes na linha férrea em que serão instalados. O modelo padrão suporta até 35 toneladas por eixo. A Toledo também desenvolve modelos especiais para cargas maiores ou para outras aplicações como pesagem em pontes rolantes ou de vagões siderúrgicos.

A instalação do Trainweigh é feita em cerca de 1 dia, pois não requer obras civis. "Isso reduz significativamente os custos de instalação em relação à balança ferroviária estática, que necessita da construção de um poço de concreto e pode levar de 45 a 60 dias para ser implantada. Além disso, a via férrea não fica obstruída por mais que algumas horas e o cliente não precisa paralisar suas atividades por vários dias ou construir um desvio provisório para o tráfego de trens", avalia Macruz.

A distribuição deste sistema é feita em todo país através das 20 filiais da Toledo.